Schnurlostelefone besitzen üblicherweise eine Anzeige, welche Auskunft über den Akkuzustand (die Restkapazität) gibt. Um eine zuverlässige Anzeige zu gewährleisten, werden wichtige Informationen wie z.B. die von der eingebauten Ladeelektronik zugeführte Energie benötigt. Wird nun ein Akku außerhalb des Telefons aufgeladen, fehlen der Anzeige die nötigen Informationen und sie kann den Ladezustand des Akkus nicht richtig anzeigen.

Hörgerätebatterien sind sogenannte Zink-Luft-Batterien. Für ihre Funktion benötigen sie Sauerstoff, den sie sich aus der umgebenden Raumluft holen. Hörgerätebatterien sind mit einem farbigen Aufkleber (genannt "tag") versehen, der vor Benutzung entfernt werden muss, damit Luft in die Batterie einströmen kann. Um die volle Leistung zu erreichen, sollte der Aufkleber mindestens 20-30 Minuten vor dem Einsetzen der Batterie ins Hörgerät entfernt werden.

Ob ein Rauchmelder mit Akkus betrieben werden darf, ist der Gebrauchsanweisung des Rauchmelders zu entnehmen. Unserer Erfahrung nach funktionieren fast alle Rauchmelder auch mit NiMH-Akkus, aber es gilt Folgendes zu beachten: Rauchmelder sind mit einer "Batterie-Leer-Warnung" ausgestattet, die ein akustisches und/oder optisches Signal aussendet, wenn die verwendete Batterie zur Neige geht. Bei Verwendung von Alkaline- oder Lithiumbatterien ist diese Warnung längere Zeit wahrzunehmen (z.B. 3-4 Wochen) als bei der Verwendung von NiMH-Akkus (z.B. nur 1-2 Wochen)

Über 99% aller batteriebetriebenen Geräte, welche mit "normalen" 1,5V Alkaline- oder Zink-Kohle-Batterien funktionieren, sind ebenso für den Betrieb mit NiMH-Akkus geeignet. Man spricht zwar bei "normalen Batterien" immer von 1,5V und bei NiMH-Akkus nur von 1,2V Nennspannung, dies ist aber nur die halbe Wahrheit. Während die Spannung einer vollen Alkaline-Batterie anfänglich sogar über 1,5V liegt, sinkt die Spannung im Laufe des Batterielebens kontinuierlich bis auf 0,8V ab. Ein NiMH-Akku hat im Vollzustand ca. 1,4V, hält sich dann aber sehr lange auf einem gleichmäßigen Niveau von 1,2-1,3V, bevor er dann am Ende ziemlich schnell unter 1,0V abfällt.

Nun gibt es aber noch vereinzelt Geräte - meist sind es recht alte -, die zur Funktion mindestens 1,3V benötigen. Diese erreichen dann mit NiMH-Akkus nur eine kurze Betriebszeit. Ein anderes, vereinzeltes Problem kann aber auch sein, dass die Batteriezustandsanzeige von Geräten, wie z.B. Digitalkameras, auf die Spannung von Alkaline-Batterien angepasst ist und dann volle NiMH-Akkus als leer angezeigt werden.

Vergewissern Sie sich das Ihre Taschenlampe für Akkus geeignet ist. Taschenlampen die für Batterien gedacht sind haben häufig keine Abschaltung. Zudem sollten Sie die Akkus regelmäßig nachmessen oder zumindest aufladen wenn Sie eine Schwächung des Lichts feststellen. Durch die geringere Grundspannung von Akkus (1,2V) gegenüber Alkaline-Batterien (1,5V) kann die Leuchtkraft und die Leuchtdauer von vornherein herabgesetzt sein.

Die Firma Ansmann AG ist ebenfalls auf Nachhaltigkeit bedacht und daher unter anderem Teil des GRS (Stiftung Gemeinsames Rücknahmesystem Batterien) bei dem Batterien und Akkus bei Verkaufsstellen, Händlern, Entsorgungsträgern und öffentlichen Einrichtungen zurückgegeben werden können.
Die in den Sammelstellen gesammelten Batterien und Akkus werden dem Recycling Prozess zugeführt. Dadurch werden heute 99% der Batterien und Akkus recycelt.
Werfen Sie Batterien und Akkus also niemals einfach in den Hausmüll, sondern bringen Sie diese zu den Sammelstellen. Nur so können die Zellenrecycelt werden.

Lithium-Batterien haben im Gegensatz zu Alkaline- oder Zink-Kohle-Batterien den Vorteil, dass diese eine höhere Energiedichte aufweisen und zudem noch sehr leicht sind.
Das macht sich besonders bei Knopfzellen bemerkbar. Zudem haben Lithium-Batterien eine sehr geringe Selbstentladung, wodurch diese Batterien besonders lange gelagert werden können. In der Regel ist dieser Zeitraum 10 Jahre. Ebenfalls ein nicht zu unterschätzender Vorteil ist der weite Temperaturbereich in dem die Batterien eingesetzt werden können, besonders auch bei niederen Temperaturen, bei denen andere Chemien ihre Nachteile haben.

Durch all diese Vorteile sind die Batterien natürlich bestens auch für sehr spezielle und extreme Anwendungsbereiche geeignet.

NiZn Akkus haben den Vorteil das sie eine Spannung von 1,6V haben und dadurch herkömmlichen Batterien am ähnlichsten sind.
Mit NiZn Akkus werden z.B. Blitze wesentlich schneller wieder geladen und sind damit schneller wieder einsatzbereit. Die Zündfolge ist also wesentlich kürzer.

Grundsätzlich werden unsere Akkus mit etwa 70% Ladung ausgeliefert, sollten also bei erneuter Ladung nochmals mehr Leistung bringen. Bei langer Lagerung kann dieser Wert auch etwas geringer ausfallen.

NiZn Akkus haben den Vorteil das sie eine Spannung von 1,6V haben und dadurch herkömmlichen Batterien am ähnlichsten sind. Der Nachteil von NiZn Akkus ist, dass diese Akkus sehr empfindlich gegen Tiefentladung sind.

Man muss bei diesen Akkus sehr darauf achten, die Akkus nicht unter 1,0V zu entladen, da die Kapazität sonst stark verringert wird.

Besonders Geräte die eigentlich für den Batteriebetrieb gedacht sind, wie zum Beispiel Spielzeug oder Fernbedienungen, entladen Akkus häufig unter 1,0V.

Man sollte zudem darauf achten, dass die Geräte für den Betrieb mit NiZn Akkus geeignet sind und eine entsprechende Akkuabschaltung haben.

Zink-Luft Batterien haben die Eigenschaft, dass sie sich nach Aktivierung relativ schnell selbst entladen. D.h. nach dem Abziehen der Schutzfolie sind diese Batterien aktiviert und verbrauchen sich innerhalb weniger Tage bis Wochen. Diese Selbstentladung ist physikalisch bedingt und betrifft alle Zink-Luft Batterien, da diese mit der Luft reagieren.

Nach einer Prüfung, ob die Zelle noch aktiv ist, sollte auf jeden Fall die Schutzfolie wieder auf die Batterie aufgebracht werden, um eine Selbstentladung zu vermeiden. Bei einer längeren Pausen sollte ebenso die Schutzfolie wieder auf die Batterie aufgebracht werden, um eine Selbstentladung zu vermeiden bzw. zu vermindern.

Schlechter Kontakt, ein verschmutztes Hörgerät, bzw. Schmutz im Batteriefach oder eine zu kurze Aktivierungszeit können Gründe für eine kurze Laufzeit sein.

Weitere Gründe können sein: Hörgerät über Nacht nicht ausgeschaltet, schlechte Lagerung (z.B. im Auto in der prallen Sonne, oder zusammen mit Metallgegenständen in der Schublade). Auch ein höherer Geräuschpegel/Lautstärkepegel führt zu einer Verringerung der Laufzeit.

Das aufgedruckte Mindesthaltbarkeitsdatum ist das Datum ohne Verbraucher, also nicht zu verwechseln mit der Laufzeit.

In einem System in dem mehrere Batterien zum Einsatz kommen, entscheidet immer die schwächste Batterie über die Laufzeit.

Eventuell können die Batterien auch durchgetauscht werden um eine Verbesserung zu erzielen.

Solar-Akkus sind für die Anwendung in Solarlichtern entwickelt. Bei diesem Einsatz gilt es Einiges zu beachten. Gerade bei Solarlichtern, die tagsüber die Akkus laden und nachts den Akku wieder entladen, kann es bei geringer Sonneneinstrahlung dazu führen, dass der Akku nie vollgeladen wird, aber dann Nachts wieder komplett entladen wird. Deshalb ist im Akku dann auch die Kapazität geringer und die Solarleuchte leuchtet kürzer (da der Akku ja nie voll war). Dadurch kann sich der Akku auch eher an der Grenze zur Tiefentladung bewegen.

Bei sehr starker Sonneneinstrahlung können Akkus auch überladen werden (je nach Ladestrom und Kapazität der Akkus).

Es sollte beachtet werden, dass Akkus sich im Bereich zwischen maximal 1,45V und minimal 1,0V befinden.

Mit einem Solarmodul kann eine Vollladung von Akkus nie garantiert werden.

Am besten verwendet man gerade in den Wintermonaten ein normales Ladegerät mit Abschaltung.

Bei der Entladeschlussspannung handelt es sich um die Spannung, bis zu welcher ein Akku entladen wird, gemessen unter Belastung.

NiMH und NiZn Akkus sollten nie unter 1,0V entladen werden.

Li-Ion Akkus nie unter 2,8V

Jeder Akku und jede Batterie hat eine gewisse Selbstentladung.

Bei Lithium-Batterien ist diese am geringsten, so halten diese bis zu 10 Jahre ihre Kapazität.

Je nach Sicherheitsbeschaltung von Lithium-Akkus sollten diese alle 3-4 Monate nachgeladen werden.

Alkaline Batterien halten ihre Ladung bis zu 7 Jahre.

Bei NiMh Akkus kommt es auf die verbaute Technologie an. Sogenannte LSD-Akkus (Low-Self-Dischagre) halten ihre Kapazität 1-2 Jahre. Bei uns haben LSD-Akkus die Bezeichnung "max-E". Hochkapazitive Akkus oder Akkus ohne diese LSD-Technologie sollten schon alle 5-6 Monate nachgeladen werden.

Nickel Zink Akkus (NiZn) liegen von der Selbstentladung zwischen LSD-Akkus und den hochkapazitiven Akkus, zeichnen sich aber durch die höhere Spannung aus. Diese sollten also alle 8-10 Monate nachgeladen werden um eine Tiefentladung zu vermeiden.

Es gibt eine ganze Reihe von Unterschieden zwischen den ANSMANN-NiMH Akkus.
Die Hauptunterschiede dürften die Kapazität und die Bauform sein. Hier gibt es Akkus in den gängigsten Baugrößen und mit unterschiedlichen Kapazitäten.

Ein weiterer Unterschied ist die Lagerfähigkeit der Akkus in Abhängigkeit der verwendeten Technologie.
Zellen mit der sogenannten Low self discharge (LSD) Technologie können problemlos 2-3 Jahre gelagert werden und sind dann noch zu 100% funktionsfähig. Bei uns werden diese Akkus auch mit maxE bezeichnet.
Akkus ohne diese LSD Technologie (meist Akkus mit hoher Kapazität) können bis zu 1 Jahre gelagert werden und sind dann noch funktionsfähig.

Ein weiterer Unterschied ist, dass wir Akkus für verschiedene Anwendungsbereiche anbieten.
Z.B. Solar, Digital, Phone, Wireless
Diese Bezeichnungen dienen der einfacheren Auswahl des Akkus.

Solar Akkus sind speziell für Geräte gemacht, in welchen die Akkus mit Solarpanels geladen werden und somit mit einem niedrigeren Strom ausgesetzt sind.
Phone Akkus oder DECT-Akkus sind speziell dafür gemacht, in DECT Telefonen eingesetzt werden, da diese dort meistens überladen werden und somit diese Akkus einen Schutz gegen Überladung haben.
Wireless Akkus sind speziell für kabellose Geräte gemacht wie z.B. Computermäuse, Tastaturen oder andere Controller.
Photo Akkus und Digital Akkus sind speziell für Kameras gemacht, da diese einen sehr hohen Strom ausgeben können, wie es bei Blitzgeräten der Fall ist.

Prüfen können Sie die Kapazität der Akkus am Besten im Test-Modus mit einem ANSMANN Powerline Ladegerät.

Dabei wird der Akku zuerst vollgeladen.

Während dem Entladen wird dann die Kapazität gemessen. Also wie viel in dem Akku war.

Danach wird der Akku wieder vollgeladen.

Angezeigt wird dann wie viel Kapazität der Akku noch aufnehmen kann.

Nutzen Sie hierfür Ladegeräte unserer Powerline Serie. Preiseinstiegsmodelle enthalten diese Funktion in der Regel nicht.

Es gibt mittlerweile sehr viele unterschiedliche Akkutypen auf dem Markt, die unterschiedliche Vor- und Nachteile haben und aufgrund ihrer chemischen Zusammensetzung jeweils unterschiedliche Ladeverfahren benötigen.
Ein Blei-Akku im Kfz benötigt z.B. ein anderes Ladeverfahren als der Lithium-Ionen-Akku im Smartphone. Und beide Akkus benötigen wieder ein anderes Ladeverfahren als z.B. NiMH Akkus in Taschenlampen oder Spielzeug.

NiMH und NiCd Akkus arbeiten nach dem Minus-DeltaU-Verfahren.
Bei diesem wird der Akku konstant geladen. Ab einer bestimmten Spannung sinkt dann die Ladespannung des Akkus wieder um ca. 10-20mV. Diesen Moment erkennt das Ladegerät und schaltet ab. Diese beiden Akkutypen erreichen beim Laden ca. 1,45V. Die Spannung sinkt allerdings sehr schnell wieder auf ca. 1,35V.
Beim Entladen verharrt die Spannung am längsten bei ca. 1,2V. Deshalb sind diese Akkus auch mit 1,2V beschriftet. NiCd Akkus sind in Europa seit einigen Jahren verboten.
NiMH Akkus haben ähnliche Eigenschaften, allerdings keinen Memory-Effekt, sind aber etwas empfindlicher gegen Tiefentladung und Überladung.

NiZn und Lithium Akkus werden nach dem sogenannten CCCV Ladeverfahren geladen.
Zuerst mit einem konstanten Strom (CC), bis die Ladeschlussspannung erreicht wird (1,9V bei NiZn Akkus) und danach mit einer konstanten Spannung (CV), bis der Strom auf fast null gesunken ist. Der Vorteil der NiZn Akkus ist ihre Spannung, die vergleichbar mit Alkaline-Batterien ist. Dies ermöglicht es z.B. Batterien in Geräten zu ersetzen, die eine etwas höhere Spannung benötigen. So ist z.B. in Blitzgeräten die Aufladezeit des Blitzes wesentlich kürzer mit NiZn Akkus als mit NiMH Akkus.

Jede chemische Zusammensetzung benötigt ihr eigenes Ladeverfahren.
Auf unseren Ladegeräten ist jeweils angegeben für welche Zellenchemie diese geeignet sind.

NiCd-Akkus sind in der EU schon seit einigen Jahren verboten. Da es allerdings noch Kunden gibt, welche diese Zellen nutzen, bieten wir dies bei unseren Geräten mit an. Das Ladeverfahren und die elektrischen Werte der Zellen sind hier identisch. Sie können Ihre NiCd Zellen also mit unseren NiMH Ladern laden.

Pauschal kann man dies nicht beantworten, da dies auf die verwendeten Akkus ankommt.
Bei NiMH gibt es zweierlei Akkus. Einmal die Standard-Akkus, meist mit sehr hoher Kapazität. Diese Akkus haben eine relativ hohe Selbstentladung und sollten alle 6-8 Monate nachgeladen werden. Diese Akkus kann man auch problemlos im Ladegerät belassen, da hier die Erhaltungsladung für volle Akkus sorgt.

Zum anderen gibt es sogenannte LSD-Akkus (Low Selfdischarge). Oft sind diese auch als eneloop, ready to use oder bei uns als maxE Akkus geführt. Diese Akkus haben eine sehr geringe Selbstentladung und können auch gut und gerne über ein Jahr gelagert werden.
Diese Akkus können also auch problemlos nach dem Laden aus dem Ladegerät entnommen werden und benötigen normalerweise keine Erhaltungsladung

Alle unsere Akkus und Batterien entsprechen den genormten Mindest-/Maximalmaßen.
Bitte kontaktieren Sie den Hersteller Ihres Endgeräts.
Eventuell hat hier der Hersteller Ihres verwendeten Gerätes nicht sauber gearbeitet und die Mindest-/Maximalmaße nicht berücksichtigt.

Wir sprechen ab Spannungen von unter 1,0V von einem tiefentladenen Akku/Batterie. NiMH Akkus sollten folglich nie tiefer als 1,0V entladen werden. Kurzzeitig sind eventuell 0,9V möglich, dies hängt aber von der Häufigkeit und Dauer ab. Tiefentladung der Akkus schädigt diese immer.
Nicht nur verringert sich dadurch die Kapazität, sondern auch die spätere Vollerkennung durch das "minus-delta-U"-Verfahren ist dann nicht mehr gegeben. Durch die Tiefentladung würde die Spannungskurve sprunghaft ansteigen und auf diesem Niveau verbleiben.

Häufige und/oder längere Tiefentladung verringert die Kapazität des Akkus nicht wiederherstellbar dauerhaft.

Es gibt zweierlei Angaben zum Innenwiderstand:

1. Die gängige Angabe in Datenblättern ist die Impedanz. Hierbei wird ein Wechselstrom mit 1kHz über die Akkuzelle fließen lassen. Dabei wird der Widerstand gemessen. Dieses Verfahren wird auch bei uns angewendet.
2. Die zweite Variante ist der Gleichstrom-Innenwiderstand. Die Zelle wird belastet und dann wird der Spannungseinbruch gemessen. Daraus kann der Innenwiderstand abgeleitet werden.
   

Je höher der Innenwiderstand der Akkuzelle ist, desto geringer ist die Fähigkeit einen hohen Strom bzw. Leistung abzugeben. Dabei wird analog der folgenden Faustformel vorgegangen:
Neue Akkus haben einen Innenwiderstand von 10-40mΩ.
Ab 100mΩ spricht man von einem häufig gebrauchten Akku.
Ab 200mΩ spricht man von erhöhtem Innenwiderstand.
Ab 800mΩ spricht man von einem defekten Akku.
Ab diesem Wert kann der Akku nicht mehr mit über 300mA belastet werden, was für die meisten Geräte nicht mehr ausreichend ist.
Die Normalspannung beträgt bei einem Akku 1,2V, im besten Fall 1,25V. Wird der Akku also mit 300mA belastet bricht die Spannung schon auf unter 1,0V zusammen (0,3A*0,8Ω=0,25V). Unter 1,0V sollte der Akku aber wiederum nicht fallen, da dies zu Tiefentladung führt.
Ab einem Innenwiderstand von ca. 800mOhm ist der Akku in den meisten Geräten nicht mehr brauchbar.

Unsere Ladegeräte der neueren Generation verfügen über eine sogenannte Akkudefekterkennung. Diese Ladegeräte messen den Innenwiderstand und die Spannung der Akkus. Wenn der Innenwiderstand zu hoch ist, wird ein Defekt angezeigt.

Batterien neigen in der Regel nur bei unsachgemäßer Lagerung oder zu tiefer Entladung zum Auslaufen.
Tiefentladung geschieht häufig in Geräten, die keinen Tiefentladeschutz bieten (oft Uhren oder auch Taschenlampen).
Batterien sollten nicht unter 0,8V entladen werden.
Wird dieser Wert unterschritten, kann es zum Auslaufen von Batterien kommen.
Manche Geräte verbrauchen auch im ausgeschalteten Zustand etwas Strom um die Elektronik zu versorgen.
Auch wenn dieser Strom sehr gering ist, kann dies bei langer Benutzung oder auch langer Lagerung zu einer Tiefentladung der Batterie führen.
Um das Auslaufen von Batterien zu verhindern, sollten diese bei langer Lagerung aus dem Gerät entnommen werden, oder die Kontakte abgeklebt werden.

Zudem spielt die Lagerung eine wichtige Rolle. So sind feuchte Keller eher ungeeignet zum Lagern.
Batterien sollten bei ca. 20°C und sehr wenig Luftfeuchtigkeit gelagert werden.
Direkte Sonneneinstrahlung bzw. Hitze und der Kontakt mit Wasser sollten zwingend vermieden werden.
Also auch Sonneneinstrahlung auf z.B. eine Fernbedienung oder Computer-Maus.

Es liegt also häufig am benutzten Gerät, oder falscher Lagerung, dass Batterien auslaufen.

Batteriesäure entfernen Sie am besten mit ganz normalem Wasser und z.B. einem Wattestäbchen. Stellen Sie jedoch vor erneuter Inbetriebnahme des Gerätes sicher, dass dies wieder komplett trocken ist.

Um eine Explosion eines Akkus zu vermeiden, sind unsere Akkus mit einem Sicherheitsventil ausgestattet. Dieses Ventil löst aus, wenn folgende Fehler auftreten oder gemacht wurden:

- Die Akkus wurden zu lange und sehr stark überladen.
Dies geschieht beim Einsatz von Dauerladegeräten mit hohen Ladeströmen, oder auch, wenn die automatische Abschaltung des Ladegerätes nicht funktioniert, bzw. die Akkus nach dem Laden direkt wieder zum Laden ins Ladegerät gelegt wurden.

- Ein äußerer Kurzschluss ist aufgetreten, d.h. der Akku wurde z.B. durch das eingesetzte Gerät kurzgeschlossen. Der äußere Kurzschluss entsteht, wenn es zu einer leitenden Verbindung zwischen Plus- und Minuspol kommt. Beispielweise sollte man es vermeiden Batterien mit einem Metallkettchen zusammen in der Hosentasche zu transportieren.

- In sehr seltenen Fällen kann es geschehen, dass im Akku ein interner Kurzschluss auftritt.

In all diesen Fällen erhöht sich die Temperatur der Zelle, sowie der Druck innerhalb der Zelle und dies kann im Extremfall zum Auslösen des Sicherheitsventils führen. Dies macht sich durch lautes Zischen und hoher Hitzeentwicklung bemerkbar. Da die Dauer und die Menge der Energie gering ist, geht hiervon keine Brandgefahr aus.

Unsere Ladegeräte verfügen zwar über eine Temperaturabschaltung, aber auch wenn die Ladung abgebrochen wird, kann es ab einem bestimmten Punkt dazu kommen, dass der Akku trotzdem überhitzt. Da unsere Ladegeräte und auch das Akkugehäuse aus brandhemmenden Materialien bestehen und das Sicherheitsventil extra für diese sehr seltenen Fälle eingebaut wurde besteht also zu keiner Zeit eine Gefahr für Leib und Leben. Benutzen Sie ein ANSMANN Ladegerät um sicher zu gehen.

Wenn die Akkus frisch in ein Telefon eingelegt werden, kann es je nach Art des Telefons vorkommen, dass dieses dann einen leeren Akkustand anzeigt, auch wenn die Akkus kurz zuvor aufgeladen wurden.
Dies liegt daran, dass Telefone meist keine Erkennung verbaut haben, ob ein Akku wirklich voll ist oder nicht.
Schnurlose Telefone zeigen meistens erst dann eine Vollladung an, wenn diese für ca. 4 Stunden in der Ladestation verblieben sind.
Selbst wenn Sie die Akkus also nur kurz aus dem Telefon entnehmen und dann wieder einlegen, werden diese als leer erkannt.

Es kann durchaus vorkommen, dass hochwertige Akkus in DECT Telefonen schneller ihre Lebensdauer verlieren, als gedacht.
Dies liegt meistens daran, dass die Akkus in solchen Telefonen ständig geladen werden.
Es könnte also sein, dass die Akkus immer etwas überladen werden, was dazu führt, dass die Akkus schneller altern.

Wir empfehlen in solchen Fällen das Telefon nach Vollladen der Akkus wieder aus der Station zu nehmen. Dies verlängert die Langlebigkeit der Akkus.

Bei Telefonen sollten Sie also darauf achten, dass die Akkus vor dem Laden so leer wie möglich sind. Das bedeutet: Nicht nach jedem Gespräch das Mobilteil in die Ladeschale legen, sondern z.B. erst abends oder sogar am nächsten Tag.

Bei verschiedenen Modellen von E-Zigaretten/E-Shisha haben wir festgestellt, dass dieser Batterietyp bedingt durch das eingebaute Safetyboard und den zusätzlichen Plus-Kontakt nicht in alle E-Zigaretten passt. Diese ist im Vergleich zu einer Industriezelle (ohne Sicherheitsbeschaltung und ohne erhöhten Plus-Kontakt) um ca. 4-5mm länger.

Weiterhin benötigen einige E-Zigaretten einen derart großen Strom (bis zu 20A), womit der Auslösestrom der Sicherheitsbeschaltung überschritten wird und es dadurch zu einer Überlastabschaltung kommen kann.

Wir haben uns bewusst für eine hochwertige Zelle mit 4 zusätzlichen Sicherheitsfunktionen entschieden, um unsere Kunden vor möglichen Gefahren, welche von einer 18650-Zelle ohne Sicherheitsbeschaltung ausgehen, zu schützen.

Ob dieser Akku also auch in Ihrer E-Zigarette oder E-Shisha funktioniert, hängt vom Hersteller des Gerätes ab.

Aufgrund der unterschiedlichen chemischen Zusammensetzung und der damit höheren Spannung von Lithium-Akkus, ist es nicht möglich diese mit einem Ladegerät zu laden, welches nur für NiMH Akkus ausgelegt ist.
Zudem ist das Ladeverfahren ein völlig anderes. Bitte versuchen Sie daher auch nicht diese Akkus mit einem Ladegerät nur für NiMH Akkus zu laden. Dies könnte das Ladegerät und/oder die Akkus zerstören.
Versuchen Sie bitte ebenfalls nicht, Lithium-Batterien aufzuladen. Es können nur wiederaufladbare Akkus aufgeladen werden.

Für Lithium-Ionen Akkus haben wir Ladegeräte im Programm welche diese Akkus laden können. Die nötigen Informationen hierzu finden Sie bei den jeweiligen Ladegeräten.

ANSMANN maxE Akkus weisen eine geringere Selbsentladung auf. Diese verlieren vergleichsweise wenig ihrer Ladung im Jahr und können somit länger gelagert oder angewandt werden.
Unter optimalen Bedingungen beträgt die Lebensdauer etwa 7-10 Jahre.

Die 2850mAh und die 1100mAh Akkus sind sogenannte Hochkapazitäts-Akkus. Sie haben eine besonders hohe Kapazität. Zudem sind diese Akkus hochstromfähig. Dies bedeutet, dass die Akkus einen sehr hohen Strom abgeben können und auch mit einem sehr hohen Strom geladen werden. Der Nachteil der hochkapazitiven Akkus ist das diese Akkus eine verhältnismäßig hohe Selbstentladung haben. Dadurch kann es vorkommen, wenn die Akkus z.B. leer eingelagert werden oder lange nicht geladen werden, sich selbst tiefentladen, was zu einer dauerhaften Verringerung der Kapazität und somit nach und nach auch zum Defekt des Akkus führen kann. Ebenfalls empfindlich sind die Akkus auch bei Überladung, zum Beispiel in Ladestationen von Mobiltelefonen, welche den Akku dauerhaft laden.

Hochkapazitive Akkus werden aufgrund der genannten Eigenschaften vornehmlich in Geräten verwendet, die einen sehr großen Strom benötigen und dauerhaft eingesetzt werden. Beispiele hierfür sind zum Beispiel Kameras, Blitzgeräte und Messinstrumente.

Hochkapazitive Akkus sind also für den ständigen Gebrauch konzipiert und sollten aufgrund der Selbstentladung ca. alle 5-6 Monate nachgeladen werden.

Die Lebenserwartung hängt sowohl bei NiMH- als auch bei NiZn-Akkus von vielen unterschiedlichen Faktoren ab,
u.a. von der Höhe des Ladestroms, Batterietyp, Ladezustand der Batterie, Umgebungstemperatur, Entladestrom, Qualität der Akkuvollerkennung , Temperatur beim Laden/Entladen und der Kapazität der Akkus.

Z.B. haben in der Regel AA NiMH-Mignon-Akkus mit hoher Kapazität (z.B. 2500mAh) eine geringere Lebenserwartung (Zyklenfestigkeit) als welche mit 1500mAh. Die AA NiZn Akkus können bei guter bzw. sanfter Behandlung etwa 300 Zyklen erreichen, ähnlich wie hochkapazitive NiMH-Akkus. NiMH-Akkus mit geringer bis mittlerer Kapazität können durchaus 500- 1000 Zyklen erreichen.

Unter optimalen Bedingungen beträgt die Lebensdauer etwa 7-10 Jahre. Dabei muss unbedingt darauf geachtet werden, dass sowohl Tiefentladung, als auch Überladung der Akkus vermieden wird. Es bringt also nichts, wenn die Akkus mit einem super Ladegerät geladen werden, aber vom Verbraucher (benutztes Gerät) ständig Tiefentladen werden. Tiefentladung führt dazu, dass die Kapazität der Akkus rapide abnimmt. Empfindlich sind NiMH Akkus auch gegen Überladung. Funktioniert die Akkuvollerkennung beim Laden nicht richtig, oder beim Einsatz von Dauerladegeräten (oft in DECT Telefonen im Einsatz), können die Akkus überladen werden. Dies alles führt zu einer Verringerung der Lebensdauer.

Die Hauptursache für den Preisunterschied stellt die Batteriekapazität dar. Die 10 Jahre Lithium Batterien haben eine Kapazität von ca.900mAh. Die 7 Jahre Alkaline jedoch eine Kapazität von nur 450mAh. Dies bedeutet dass die Lithium Batterien in einem Rauchmelder ungefähr doppelt so lange halten wie die Alkaline Batterie. Das so unterschiedliche Kapazitäten erreicht werden, liegt ebenfalls wieder an der Chemischen Zusammensetzung. Ein weiterer Unterschied liegt in der chemischen Beschaffenheit der Batterien: Lithium Batterien können ca. 10 Jahre gelagert werden, Alkaline Batterien nur ca. 7 Jahre.

Fazit: Die 10 Jahre Lithium Batterien sind zwar teurer, dafür haben sie aber eine höhere Kapazität und können länger gelagert werden.
Hinweisen möchten wir Sie auch darauf, dass je nach Rauchmelder und Hersteller, angegeben wird, ob ein Rauchmelder mit Lithium oder Alkaline Batterien betrieben werden soll. Auch steht normalerweise in der Betriebsanleitung eines Rauchmelders wie lange eine Batterie in Betrieb durchhält.

Prüfen Sie zunächst, ob die Batterie noch voll ist und säubern Sie die Kontakte des Endgeräts und der Batterie ausgiebig. Sollte das Gerät anschließend immer noch nicht angehen, bitte mit einer alternativen und vollen Batterie testen. Springt das Gerät auch bei einem weiteren Versuch nicht an, kontaktieren Sie bitte Ihren Fachhändler, da das Endgerät defekt zu sein scheint.

Unsere Akkus können bei Temperaturen zwischen -20°C bis +50°C benutzt werden. Alkaline Batterien sogar noch etwas tiefer. Allerdings ist es bei Batterien/Akkus technisch bedingt, dass diese bei Kälte sehr träge werden und somit keine hohen Ströme mehr abgeben können.

Eine Batterie/Akku entlädt sich bei Kälte nicht schneller, ganz im Gegenteil sogar langsamer.
Dies liegt daran, dass chemische Reaktionen und dazu gehört bei Batterien/Akkus auch die Selbstentladung bei niedrigen Temperaturen langsamer ablaufen. Bei niedrigen Temperaturen geht also der Elektronenfluss langsamer von statten.

Die Auswirkung ist dann folgende: die Spannung der Batterie (bei Alkaline sind es nominal 1,5V bei NiMH-Akkus sind es 1,2V) bricht bei niedrigen Temperaturen stärker ein und kann unter Umständen dann zu niedrig für das zu betreibende Gerät sein, sprich es funktioniert dann nicht mehr ordnungsgemäß. Umgekehrt ist dann bei höheren Temperaturen auch die Ausgangsspannung der Batterie wieder höher und das Gerät wird vermutlich funktionieren.

Ob die Spannung der Batterie/Akku für Ihre Anwendung bei Kälte also noch ausreicht, können wir nicht garantieren, da uns die Stromaufnahme des verwendeten Gerätes nicht bekannt ist. Diese Stromaufnahme ist für einen Spannungseinbruch der Batterie mitverantwortlich: je mehr Strom das Gerät benötigt, umso mehr bricht die Batteriespannung ein.

Die Ansmann Lithium Extreme Batterien sind prädestiniert für extreme Temperaturen, im Kältebereich bis zu -40°C.
Li-Ionen Akkus sind für die extrem niedrigen Temperaturen weniger geeignet, da die Gefahr besteht, dass das Elektrolyt bei <-30°C gefrieren kann.
Li-Ionen Akkus sind zudem bis max. +60° spezifiziert. Bei höheren Temperaturen kann das Sicherungselement der einzelnen Zellen auslösen.

Sollte dies der Fall sein, gibt es vor allem zwei mögliche Handlungsalternativen. Bitte prüfen Sie beide und gehen Sie, sollte das Problem damit nicht behoben sein, auf Ihren Fachhändler zu.

Ein möglicher Lösungsansatz ist, dass Ihr Rauchmelder eine Lithium Batterie statt Alkaline Batterien benötigt. Diese brechen bei Belastung weniger in der Spannung ein. Prüfen Sie, ob in der Bedienungsanleitung Lithium Batterien empfohlen werden und setzen Sie eine solche ein. Eine zweite Möglichkeit ist, dass der Rauchmelder ein Kontaktproblem hat. Bitte stellen Sie sicher, dass die Batteriekontakte im Rauchmelder sauber sind und die Batterie auch richtig kontaktieren.

Die 7 Jahre Haltbarkeit bei Alkaline Batterien, beziehen sich auf die Haltbarkeit ohne Verbraucher, also der Lagerfähigkeit.
Die Lebensdauer entspricht also nicht der Nutzungsdauer, sondern der Haltbarkeit.
Da wir als Hersteller nie wissen können, welche Verbraucher an die Batterie angeschlossen werden, können wir keine Aussage treffen, wie lange die Batterie im Einsatz durchhält.
Sie können das mit der Mindesthaltbarkeit bei Lebensmitteln vergleichen. Wenn Sie diese schon vor Ablauf der Mindesthaltbarkeit verbrauchen, sind diese auch schneller leer, obwohl sie ja noch haltbar wären.
So ist es auch mit der Alkaline Batterie. Diese ist 7 Jahre lang frisch. Schließt man aber einen Verbraucher an (z.B. Rauchmelder oder anderes Gerät) wird die Batterie verbraucht. Wie schnell dies geschieht ist wie gesagt von Verbraucher zu Verbraucher unterschiedlich.

Pauschal kann man also die Betriebsdauer nicht bestimmen. In stromsparenden Rauchmeldern (ohne Funkanbindung) können unsere Rauchmelder Batterien bis zu 7 Jahre halten.
Je nach Hersteller und Typ des Rauchmelders - und besonders bei Funkrauchmeldern - kann der Stromverbrauch variieren, und die Betriebsdauer verkürzen.
Bei gängigen Rauchmeldern kann die Batterie ca. 2-3 Jahre durchhalten, je nach Stromverbrauch des Rauchmelders (hierfür können wir wie gesagt keine Garantie übernehmen).
Die Betriebsdauer wird normalerweise in der Anleitung des Rauchmelderherstellers angegeben.

Die Haltbarkeit bei Alkaline, beziehen sich auf die Haltbarkeit ohne Verbraucher, also der Lagerfähigkeit. Hier sind für die ANSMANN Alkaline Rauchmelderbatterie 7 Jahre angegeben.

Bei der Lagerung von Akkus kommt es auf mehrere Faktoren an.
Wir empfehlen eine Lagerung bei Temperaturen unter 25°C.
Höhere Temperaturen sorgen für eine schnellere Alterung bzw. Entladung der Akkuzellen.

Ein weiterer Faktor ist die verbaute Technologie in den Akkus.
Zellen mit der sogenannten Low self discharge (LSD) Technologie können problemlos 3-4 Jahre gelagert werden und sind dann noch zu 100% funktionsfähig, müssen aber eventuell nachgeladen werden. Bei uns werden diese Akkus auch mit maxE bezeichnet.
Akkus ohne diese LSD Technologie (meist Akkus mit hoher Kapazität) können bis zu 2 Jahre gelagert werden und sind dann noch funktionsfähig.

Alles was an Lagerzeit darüber geht schädigt den Akku etwas, so dass er nicht mehr die volle Kapazität hat.
Ein Akku mit beispielsweise 4500mAh Kapazität kann dann z.B. nur noch 3500-4000mAh haben.

Generell empfehlen wir Akkus auch bei nichtgebrauch jährlich einmal aufzuladen.

Bei der Lagerung von Akkus kommt es auf mehrere Faktoren an.
Wir empfehlen eine Lagerung bei Temperaturen unter 25°C.
Höhere Temperaturen sorgen für eine schnellere Alterung bzw. Entladung der Akkuzellen.

Ein weiterer Faktor ist die verbaute Technologie in den Akkus.
Zellen mit der sogenannten Low self discharge (LSD) Technologie können problemlos 3-4 Jahre gelagert werden und sind dann noch zu 100% funktionsfähig, müssen aber eventuell nachgeladen werden. Bei uns werden diese Akkus auch mit maxE bezeichnet.
Akkus ohne diese LSD Technologie (meist Akkus mit hoher Kapazität) können bis zu 2 Jahre gelagert werden und sind dann noch funktionsfähig.

Alles was an Lagerzeit darüber geht schädigt den Akku etwas, so dass er nicht mehr die volle Kapazität hat.
Ein Akku mit beispielsweise 4500mAh Kapazität kann dann z.B. nur noch 3500-4000mAh haben.

Generell empfehlen wir Akkus auch bei nichtgebrauch jährlich einmal aufzuladen.

Die 10 Jahre Haltbarkeit bei Lithiumbatterien, beziehen sich auf die Haltbarkeit ohne Verbraucher, also der Lagerfähigkeit.
Die Lebensdauer entspricht also nicht der Nutzungsdauer, sondern der Haltbarkeit.
Da wir als Hersteller nie wissen können, welche Verbraucher an die Batterie angeschlossen werden, können wir keine Aussage treffen, wie lange die Batterie im Einsatz durchhält.
Sie können das mit der Mindesthaltbarkeit bei Lebensmitteln vergleichen. Wenn Sie diese schon vor Ablauf der Mindesthaltbarkeit verbrauchen, sind diese auch schneller leer, obwohl sie ja noch haltbar wären.
So ist es auch mit der Lithium Batterie. Diese ist 10 Jahre lang frisch. Schließt man aber einen Verbraucher an (z.B. Rauchmelder oder anderes Gerät) wird die Batterie verbraucht. Wie schnell dies geschieht ist wie gesagt von Verbraucher zu Verbraucher unterschiedlich.

Pauschal kann man also die Betriebsdauer nicht bestimmen. In stromsparenden Rauchmeldern (ohne Funkanbindung) können unsere Lithium Rauchmelder Batterien ca. 10 Jahre halten.
Je nach Hersteller und Typ des Rauchmelders - und besonders bei Funkrauchmeldern - kann der Stromverbrauch variieren, und die Betriebsdauer verkürzen.

Bei gängigen Rauchmeldern kann die Batterie ca. 3-4 Jahre durchhalten, je nach Stromverbrauch des Rauchmelders (hierfür können wir wie gesagt keine Garantie übernehmen).

Die Betriebsdauer wird normalerweise in der Anleitung des Rauchmelderherstellers angegeben.

Die Haltbarkeit bei Lithiumbatterien, beziehen sich auf die Haltbarkeit ohne Verbraucher, also der Lagerfähigkeit. Hier sind für die ANSMANN Lithium Rauchmelderbatterie 10 Jahre angegeben.

Generell gilt, je geringer der Strom desto höher die Lebenserwartung eines Akkus.

Allerdings ist es auch so, dass mit der Verringerung des Stromes die Möglichkeit abnimmt den Ausschaltmoment zu detektieren.

Die Akkus werden mit einem gewissen Strom immer weiter geladen. Die Spannung steigt dadurch bis zu einem bestimmten Punkt. Dann sinkt die Spannung physikalisch bedingt etwas.

Dies erkennt das Ladegerät und wird im allgemeinen als deltaU-Abschaltung bezeichnet.

Je geringer der Strom beim Laden ist, desto geringer ist aber auch dieser Effekt.

Dadurch kann eine Abschaltung bei zu geringem Strom wie gesagt nicht mehr gewährleistet werden.

Um also eine Überladung zu vermeiden, müssen die Akkus mit einem etwas höheren Strom geladen werden. Um gleichzeitig den Akku zu schonen sollte der Strom so gering wie möglich sein.

Ein Strom von 500mA - 600mA gilt als ausreichend und schonend.

Trotzdem kann es vorkommen, dass Akkus mit der Zeit etwas in der Leistung nachlassen und träge werden. Dies kann durch die Refresh-Funktion von Ladegeräten wieder etwas reduziert werden. Allerdings sollte man von dieser Funktion tatsächlich nicht zu oft Gebrauch machen, da der Akku dabei bis zu 10x geladen und entladen wird, wodurch der Innenwiderstand steigt.

Dies ist grundsätzlich von der Akkukapazität und dem verwendeten Ladegerät abhängig.

Dauerladegeräte wie z.B. unser Basic 4 Plus lädt Akkus z.B. mit einem Strom von 150mA.

Die 2400mAh Akkus benötigen um richtig vollgeladen zu werden mit diesem Ladegerät etwa 22 Stunden.

(Kapazität / Ladestrom * Verlustfaktor 1,4)

Ladegeräte mit automatischer Abschaltung (z.B. unsere Powerline-Serie) können mit höheren Strömen die Akkus aufladen und sind dadurch schneller mit der Ladung fertig (ca. 6 Stunden). Außerdem ist es damit auch problemlos möglich Akkus zu laden, die noch halb voll sind.

Durch die automatische Abschaltung besteht auch nicht die Gefahr der Überladung.

Bei der richtigen Pflege kann man NiMH-Akkus bis zu 1000 mal wiederaufladen.

Hierzu ein kleines Beispiel: Sie können die Akkus ohne Probleme 1000 Tage in Folge aufladen und komplett leer machen, solange Sie darauf achten, die Akkus gut zu pflegen.

Dazu gehört:

* Akkus niemals leer lagern.

* Akkus sofort wieder laden sobald sie leer sind, damit sie nicht durch Selbstentladung tiefentladen werden.

* Geringe Ladeströme für eine schonende Ladung verwenden.

* Professionelle Ladegeräte nutzen, am besten mit Abschaltautomatik.

* Ab und zu ein Refresh-Programm durchlaufen lassen.

Für die optimale Pflege gilt grundsätzlich auch:

* NiMH-Akkus sollten nie tiefer als 1,0V entladen werden. Kurzzeitig sind eventuell 0,9V möglich, dies hängt aber von der Häufigkeit und Dauer ab. Bei Spannungen unter diesem Wert spricht man von Tiefentladung. Tiefentladung der Akkus schädigt diese immer. Häufige oder längere Tiefentladung verringert die Kapazität nicht wiederherstellbar dauerhaft.

* Akkus mit hohen Kapazitäten haben darüber hinaus eine höhere Selbstentladung. Um Tiefentladungen zu vermeiden ist es daher nötig diese Akkus von Zeit zu Zeit (alle 5-6 Monate) nachzuladen.

* NiMH Akkus der heutigen Generation müssen vor dem Laden nicht noch extra entladen werden da die Akkus keinen sogenannten Memory-Effekt mehr haben.

Beim Laden von Akkus entstehen immer auch Verluste, da die elektrische Energie chemisch/physikalisch umgesetzt wird. Diese Verlustenergie wandelt sich vornehmlich in Wärme um.

Man nimmt hier einen Faktor von 1,4 an.

Dass Akkus am Ende des Ladevorganges "heiß" werden, ist völlig normal.

Akkus werden beim Laden ca. 45°-50°C warm, was allerdings auch von den Außentemperaturen abhängig ist.

Im Sommer könnten die Temperaturen durchaus auch bis 55°C steigen.

Natürlich kann dies als sehr heiß empfunden werden, da dies jeder Mensch anders empfindet.

Die Ladung ist dann aber fast beendet.

Wenn die Akkus am Ende des Ladevorganges noch zu warm sind lassen Sie diese einfach noch 10-15 Minuten im Ladegerät.

Danach sollten die Akkus wieder handwarm sein.

Elektrischen Strom kann man sehr gut mit Wasser vergleichen.

Der Strom in mA entspricht dabei dem Wasserfluss bzw. die Stärke mit der das Wasser fließt (Wasserhahn nur etwas auf = geringer Strom / Wasserhahn ganz auf = starker Strom) Ein Akku wäre in unserem Beispiel ein Wasserkanister, der vom Ladegerät (Wasserhahn) gefüllt wird.

Die Kapazität ist die Füllmenge des Kanisters (z.B. 50 Liter) Der Wasserhahn lädt nun den Kanister mit dem eingestellten Wasserstrom.

Beim Laden entstehen aber immer auch Verluste, in unserem Beispiel würde auch etwas Wasser beim befüllen daneben gehen.

Das Ladegerät kann aber nur den Strom messen, den es in den Akku lädt.

Es wird quasi nur die Wassermenge gemessen, die aus dem Wasserhahn kommt, unabhängig wie viel verschüttet wurde.

Dies führt dazu, dass die Ladekapazität in der Regel größer ist, als die Entladekapazität.

Bei Akkus spricht man von einem Verlustfaktor von 1,3-1,4.

Wie viel wirklich in den Akku/Kanister geladen worden ist, kann nur durch ein Entladen festgestellt werden.

Das Powerline 4 Pro bzw. das Powerline 5 Pro hat dazu die Akku-Test Funktion.

Dabei wird der Akku zuerst geladen und dann während dem entladen die Kapazität gemessen.

Danach wird der Akku wieder geladen.

Beim Laden ohne vorheriges entladen kann es auch sein, dass nicht mehr so viel Strom in den Akku geladen wird, da der Akku schon etwas voll war.

Wieder wäre dies mit einem Wasserkanister vergleichbar, der schon etwas gefüllt ist. Man kann dann nicht mehr 50 Liter in den Kanister füllen, da schon etwas darin ist.

Haben Sie die Möglichkeit, das Ladegerät mit dem mitgelieferten KFZ-Adapter zu testen? Springt das Gerät dann an, ist das Netzteil defekt. Alternativ können Sie das Gerät auch mit einem anderen Netzteil testen. Springt es dann an, ist ebenso das Netzteil defekt. Ist dies der Fall, wenden Sie sich bitte an den Händler, von welchem Sie das Gerät bezogen haben.

Das Energy Check LCD misst die Akkus/Batterien unter Last.

D.h. während die Batterieanzeige im Display nach unten läuft wird die Spannung gemessen. Dabei wird ermittelt, wie voll der Akku noch ist. Je nach Spannungsabfall kann durch hinterlegte Algorithmen ermittelt werden, wie viel Kapazität noch ungefähr im Akku/Batterie ist.

Die zu messende Batterie muss dabei solange kontaktiert bleiben, bis die Batterieanzeige ganz abgelaufen ist. Um unnötige Übergangswiderstände zu vermeiden sollten die Kontaktflächen der Batterie und des Gerätes möglichst sauber sein. Zudem sollte darauf geachtet werden, dass die Batterie kräftig angedrückt wird.

Wird dies nicht beachtet, kann es zu unterschiedlichen Messungen kommen. Wird die Messung unterbrochen erscheint ein Fehler im Display. Dadurch, dass die Batterie belastet wird und dadurch die Spannung etwas einbricht, kann es bei häufiger und schneller Messung hintereinander sein, dass das Messergebnis leicht variiert.

Bei sehr alten Akkus kann es durch die Belastung vorkommen, dass die Spannung so weit einbricht, dass ebenfalls eine Fehlermeldung erscheint.

Bei sehr leeren Knopfzellen kann dies auch geschehen, da hier die Spannung dann nicht mehr für eine Messung ausreicht.

Das Energy Check LCD misst die Akkus/Batterien unter Last.

D.h. während die Batterieanzeige im Display nach unten läuft wird die Spannung gemessen. Dabei wird ermittelt, wie voll der Akku noch ist. Je nach Spannungsabfall kann durch hinterlegte Algorithmen ermittelt werden, wie viel Kapazität noch ungefähr im Akku/Batterie ist.

Die zu messende Batterie muss dabei solange kontaktiert bleiben, bis die Batterieanzeige ganz abgelaufen ist. Um unnötige Übergangswiderstände zu vermeiden sollten die Kontaktflächen der Batterie und des Gerätes möglichst sauber sein. Zudem sollte darauf geachtet werden, dass die Batterie kräftig angedrückt wird.

Wird dies nicht beachtet, kann es zu unterschiedlichen Messungen kommen. Wird die Messung unterbrochen erscheint ein Fehler im Display. Dadurch, dass die Batterie belastet wird und dadurch die Spannung etwas einbricht, kann es bei häufiger und schneller Messung hintereinander sein, dass das Messergebnis leicht variiert. Bei sehr alten Akkus kann es durch die Belastung vorkommen, dass die Spannung so weit einbricht, dass ebenfalls eine Fehlermeldung erscheint.

Bei sehr leeren Knopfzellen kann dies auch geschehen, da hier die Spannung dann nicht mehr für eine Messung ausreicht.

Bedingt durch die höhere Spannung und das etwas andere Ladeverfahren wird ein anderes Ladegerät benötigt. Die sogenannten NiZn (Nickel Zink) Akkus werden bis zu einer Schlussspannung von ca. 1,8V geladen, halten aber die Spannung ziemlich lange auf 1,6V konstant.

Mit NiZn Akkus werden z.B. Blitze wesentlich schneller wieder geladen und sind damit schneller wieder einsatzbereit. Die Zündfolge ist also wesentlich kürzer.

Sie benötigen also zum Laden von NiZn spezielle Ladegeräte.

Gute Ladegeräte arbeiten mit einer Akkuvollerkennung. Diese arbeitet nach dem -deltaU Verfahren. Das Ladegerät misst die Spannung der Akkuzelle. Diese steigt bei einer Ladung konstant an und sinkt wenn der Akku voll ist (bei etwa 1,45V) wieder etwas ab. Dieses Absinken der Spannung stellt das Ladegerät fest und schaltet dann die Ladung ab. So lange bis diese Spannungsabsenkung erfolgt lädt das Ladegerät.

Einfache Ladegeräte arbeiten als Dauerlader. Hier muss selbst berechnet werden, wann die Akkus voll sind.

Dazu nehmen Sie die Kapazität des Akkus (z. B. 2100mAh) und dividieren diese durch den Ladestrom (z. B. 250mA). Den errechneten Wert (hier 8,4 h) sollten Sie dann noch mit einem Verlustfaktor (Energieverlust durch Wärmeentwicklung) von 1,4 multiplizieren. Dann kommen Sie auf eine Ladezeit von 9-10 Stunden.

Oft verwenden diese Ladegeräte eine Zeitabschaltung, welche das Laden nach einer gewissen Zeit beendet. Lesen Sie hierzu auch unsere ausführlichen Bedienungsanleitungen.

Unsere Ladegeräte der neueren Generation verfügen über eine sogenannte Akkudefekterkennung. Die Ladegeräte messen den Innenwiderstand und die Spannung der Akkus. Wenn der Innenwiderstand zu hoch ist, wird ein Defekt angezeigt. Wir sprechen schon ab einer Spannung von 1,00V von einer Tiefentladung. Fällt die Spannung unter 0,3V wird der Akku vom Ladegerät nicht mehr erkannt. Wird der Akku zu oft bzw. zu tief Tiefentladen, sinkt die Kapazität des Akkus dauerhaft.

Wird der Akku sehr oft benutzt oder sehr stark belastet, steigt der Innenwiderstand des Akkus.

Ist der Innenwiderstand zu hoch, können die Akkus keine hohen Ströme mehr abgeben und dadurch bricht die Spannung schneller zusammen. Auch führt dies dazu, dass die Akkus nicht mehr gefahrlos mit hohen Strömen geladen werden können. Es kann zu Überhitzung (was zu weiteren Schäden am Akku führt) bis hin zur Zerstörung des Akkus kommen.

Im Grenzbereich kann es durchaus sein, dass der Akku mal als OK durchgeht und dann wieder als Defekt erkannt wird. Dies hat etwas mit dem Ladezustand des Akkus zu tun. Akkus sind keine digitalen Geräte, die defekt sind, oder nicht.

Alte Ladegeräte haben diese Detektion nicht bzw. ist diese nicht so gut. Dadurch können oft die Akkus auch in älteren Ladegeräten noch mit niedrigen Ladeströmen geladen werden. Sind die Akkus zu weit entladen, können sie durchaus angeladen werden und dann in einem neuen Ladegerät eingesetzt, komplett geladen werden. Wir können dies allerdings aus oben genannten Gründen nicht empfehlen.

Wenn die Defekterkennung allerdings auch bei neuen Akkus anschlägt, liegt entweder ein Defekt oder eine Verschmutzung an den Akkus, oder am Ladegerät vor.

Das Powerline 4 Pro und das Powerline 5 Pro können bei 1 - 2 eingelegten Akkus mit einem höheren Ladestrom (400mA - 1800mA) schnellladen. Beim Einlegen von 3-4 Akkus ist das nicht möglich.

Das Powerline 4 Pro und das Powerline 5 Pro können bei 1 - 2 eingelegten Akkus mit einem höheren Ladestrom (400mA - 1800mA) schnellladen. Beim Einlegen von 3-4 Akkus ist das nicht möglich. Stellen Sie also sicher, dass sich nur 1-2 Zellen im Gerät befinden.

Eine Ladung in Reihe oder auch Parallel ist mit dem Gerät problemlos möglich, da die Spannung überwacht wird.

Bei ungleicher Ladung der Batterien kann es (wenn diese zusammengeschlossen werden) zu hohen Ausgleichsströmen kommen.

Daher empfehlen wir Akkus mit einem gleichen Ladestand zusammen zu schließen.

Bei der Ladung selbst treten diese Ströme dann nicht mehr auf und eine Ladung ist problemlos möglich.

Das liegt sowohl an der Batterie, als auch am Ladeverfahren.

Ohne vorherige Stromeinstellung fließt ein Strom von 1A beim Laden. Wird z.B. 10,0A als Ladestrom eingestellt, wird zuerst mit 10,0A bis zur Abschaltspannung geladen. Ist diese erreicht wird auf 5,0A umgeschalten.

Die Spannung fällt aufgrund der chemischen Zusammensetzung der Batterie auf ca. 13,5V zurück. Mit 5,0A wird wieder bis zur Abschaltspannung geladen. Ist die Abschaltspannung wieder erreicht, wird auf 1,0A geschaltet und wiederum fällt die Spannung, diesmal auf ca. 13,25V (wegen dem kleineren Strom). Es wird wieder bis zur Ladeschlussspannung geladen. Danach wird die Ladung beendet. Da kein Strom mehr fließt, fällt die Spannung recht schnell wieder auf 13,0V.

Die Batterie ist trotzdem vollgeladen.

Dieses Ladeverfahren ist bei allen Arten von Blei-Akkus üblich. Da die Spannungswerte nur recht kurz bei 14,5V verbleiben (um die Batterie zu schonen) kann es durchaus sein, dass die Batterie nach dem Ladevorgang nur 13,0V an Spannung aufweist. Fällt die Batteriespannung auf unter ca. 12,75V, wird der Akku wieder mit ca. 200mA nachgeladen. Fällt die Spannung trotzdem noch weiter, auf ca. 12,5V, wird der Akku wieder mit dem voreingestellten Strom vollgeladen und das Ganze beginnt von neuem.

Wenn der Strom immer wieder auf 5,0A zurückfällt deutet dies auf einen Defekt der Batterie hin.

In seltenen Fällen kann es vorkommen, dass die Akkuvollerkennung nicht richtig funktioniert und das Ladegerät den Akku so lange lädt bis ein verbauter Sicherheitstimer die Ladung abstellt. Dadurch zählt das Ladegerät die Kapazität weiter. Diese Kapazität wird allerdings nicht komplett in den Akku geladen sondern Großteiles in Wärme umgewandelt. Warum die Akkuvollerkennung bei manchen Akkus nicht anschlägt kann folgende Gründe haben:

1. Bei neuen Akkus, insbesondere wenn es sich dabei nicht um sogenannte LSD-Akkus mit geringer Selbstentladung handelt kann es vorkommen, dass, wenn diese absolut leer bzw. tiefentladen sind (Spannung unter 1,0V) sich bei den ersten 1-3 Ladevorgängen keine normale Spannungskurve beim Laden einstellt. Dies bedeutet, dass es bei solchen Akkus dann keinen sogenannten deltaU Effekt gibt, wenn diese voll sind. Daher kann dieser Effekt auch nicht vom Ladegerät detektiert werden.

2. Die Spannung von tiefentladenen Akkus springt bereits nach wenigen Sekunden nach oben. Dadurch kann das Ladegerät später keine vernünftige Ladekurve feststellen und auch die Abschaltspannung nicht richtig erkennen. Tiefentladung der Akkus schädigt diese immer. Nicht nur verringert sich dadurch die Kapazität, sondern auch die spätere Vollerkennung durch die ein -deltaU ist nicht mehr gegeben.

3. Wenn man bereits volle Akkus in das Ladegerät einsetzt haben diese logischerweise keinen Spannungsanstieg mehr wodurch das Ladegerät auch keinen Spannungssprung erkennen kann. Aus diesem Grund empfiehlt man auch Akkus nicht zweimal in Ladegeräte einzusetzen. Wenn Sie einen Akku richtig Laden möchten, sollten Sie also darauf achten das der Akku leer ist und unter keinen Umständen tiefentladen ist. Man muss also darauf achten die Akkus nicht unter 1,0V zu entladen. Besonderes Geräte die eigentlich für den Batteriebetrieb gedacht sind, wie zum Beispiel Spielzeug oder Fernbedienungen entladen Akkus häufig unter 1,0V. Man sollte zudem darauf achten das die Geräte für den Betrieb mit Akkus geeignet sind und eine entsprechende Akkuabschaltung haben.

Mit der 'Current'-Taste kann in den ersten Sekunden (solange die Anzeige blinkt) der Strom eingestellt werden.

Mit der 'Mode'-Taste kann in den ersten Sekunden (solange die Anzeige blinkt) das Ladeprogramm gewählt werden: Laden (Charge), Entladen (Discharge), Refresh und Test.

Mit der 'Display'-Taste können die verschiedenen Werte für alle eingelegten Akkus angezeigt werden (Strom / Spannung / Kapazität / Ladezeit)

Die unteren Tasten dienen dazu das Ladeprogramm neu auszuwählen.
Das Standard-Programm ist das 'Charge'-Programm.

Lesen Sie hierzu auch die Bedienungsanleitung.

Der erste Gedanke mag sein, dass ich dies mit meinem Ladegerät ermitteln kann. Dabei gibt es einen Haken. Ein Ladegerät weiß, wenn ein Akku eingelegt wird nie, wie voll der Akku noch ist. Ähnlich einem Benzintank im Auto.

Daher misst das Gerät nur die Kapazität, welche in den Akku geladen wird, ähnlich der Zapfsäule an der Tankstelle. Auch hier wird nur das angezeigt, was in das Auto getankt wird. Ist der Tank/Akku noch halb voll, passt auch nur die halbe Ladung in den Tank/Akku.

Nutzen Sie also zum Testen der Restkapazität des Akkus einen Akku- oder Batterietester.

Die Spannung ohne laufenden Motor entspricht der Batteriespannung. Diese sollte bei 12,5-12,7V liegen.

Bei laufendem Motor kommt die Spannung der Lichtmaschine/Generator hinzu.

Manche neueren Autos geben bei ausgeschalteter Zündung keine Spannung durch die 12V Buchse aus. Hier muss die Zündung eingeschaltet werden.

Durch die hohe Belastung der Batterie beim Anlassen des KFZ kann die Spannung durchaus auf 11-10V zurückgehen. Dabei kann auch die rote LED aufleuchten.

Bei funktionierender Batterie, bzw. Generator sollte die Bordspannung dann zwischen 13,5 - 14V liegen. Dies ist ein normaler Vorgang und deutet nicht auf eine defekte Batterie hin.

Achten Sie weiterhin auf die Farben der LEDs: Die LEDs sind nur als Spannungswarnung gedacht. Sinkt bzw. steigt die Spannung über einen bestimmten Wert, wird die rote LED angezeigt. Ist die Spannung im Normalbereich für die Batterie, wird die grüne LED angezeigt.

Sollten Sie vergessen haben, den Power Check von der Batterie abzuziehen ist das kein Problem. Bei unseren Prüfvorgaben ist ein Strom von <20mA angegeben. Um also 1Ah Strom aus der Batterie zu ziehen müsste man den Prüfer 50 Stunden in der 12V-Dose lassen.

Die Steckdose trennt eine der beiden Phasen (Stromleitungen) durch ein Relais komplett vom Netz, so kann kein Strom mehr fließen.

Um das Netzteil am gewünschten Gerät zu verwenden, ist auf die richtige Polung zu achten.

Wenn beide '+' Markierungen auf der gleichen Seite sind, dann ist bei einem Holstecker der Pluspol innen und der Minuspol außen.

Neben der richtigen Polung ist auch die Höhe der Spannung entscheidend. Diese sollte zu Ihrem Gerät passen.

Achten Sie auch auf den Strom, den Ihr Gerät benötigt. Dieser sollte nicht über dem Strom liegen, welchen das Netzteil zur Verfügung stellen kann.

In seltenen Fällen kann es vorkommen, dass eines unserer Netzteile ein leises Pfeifen von sich gibt. Die kann vorkommen, wenn das Netzteil nicht voll ausgelastet ist, da es für den Betrieb unter Volllast optimiert ist. Hiervon geht jedoch keine Gefahr aus.

Unsere AES1 ist generell für die Verwendung in trockenen Räumen geeignet.

Beachten Sie dabei die Hinweise in der Bedienungsanleitung (u.a. vor Hitze und Wasser schützen).

Die ANSMANN AG empfiehlt daher keinen Gebrauch im Bad und übernimmt auch keine Garantie für Folgeschäden.

Die kurze Pause ist gewollt. Jede Minute erfolgt eine hochgenaue Messung der Akkuspannung mit der unter anderem eine sehr präzise Ladeabschaltung gewährleistet wird. Um die Messungsgenauigkeit zu maximieren werden alle anderen Tätigkeiten für kurze Zeit vom Mikrokontroller eingestellt. So eben auch die LED Funktion. Hier wurde zugunsten der Genauigkeit ein kleiner Kompromiss eingegangen.

Die Unterschiede zwischen dem Energy 8 Plus und dem Powerline 5 Pro sind, dass das Energy 8 Plus alle Ladeprogramme automatisch durchführt. Das heißt die Akkus werden ohne Zutun des Benutzers vorgeladen, geladen, getestet oder eben refresht.

Dies muss/kann beim Powerline 5 Pro einzeln eingestellt werden.

Zudem hat das Energy 8 plus das Netzteil bereits integriert, so dass das Ladegerät direkt an die Steckdose angeschlossen werden kann. Das Powerline 5 pro hingegen hat ein separates Netzteil beigelegt.

Unsere Geräte entsprechen der Haushaltsnorm EN 60335-2-29.

Die meisten unserer Bleilader sind Ladegeräte, welche die Spannung der angeschlossenen Batterie automatisch erkennen. Bis zu einem gewissen Grad können mit den Ladegeräten auch tiefentladene Batterien geladen werden.

Ist die Batterie allerdings so tief entladen, dass nur noch die nächst tiefere Stufe erkannt wird oder die Batterie gar nicht mehr erkannt wird, ist eine Ladung mit diesen Ladegeräten tatsächlich nicht mehr möglich. Hier wäre eventuell unser ALCS 2-12/0.4 geeignet. Bei diesem kann die Spannung fest eingestellt werden. Allerdings lädt dieses nur mit 400mA. Bei einer tiefentladenen Batterie ist es allerdings auch besser diese zuerst mit einem sehr kleinen Strom wieder auf die Ladeschlussspannung aufzuladen. Hohe Ströme können hier zu noch mehr Schaden führen.

Tiefentladene Bleiakkus sollte man also wenn dann nur mit kleinen Ladeströmen aufladen. Dadurch wird die sogenannte Sulfatierung der aktiven Masse in ""leichten Fällen"" wieder behoben. Bei einer starken Sulfatierung mit verbrauchter Schwefelsäure wird die Batterie unbrauchbar. Häufige und/oder lange Tiefentladung kann dazu führen, dass es zu Kurzschlüssen in den einzelnen Zellen der Batterie kommt.

Ebenfalls führt Tiefentladung zu einem höheren Innenwiderstand und zu einer Verringerung der Kapazität. Ist der Innenwiderstand hoch, kann die Batterie keine hohen Ströme mehr abgeben, welche vor allem während des Startvorganges benötigt werden. Die Spannung bricht dann sehr stark ein.

Fazit:

Mit den automatischen Bleiladern können keine zu tiefentladenen Batterien mehr aufgeladen werden. Selbst wenn es möglich wäre, wäre der Strom dann zu hoch für eine derart tief entladene Batterie. Es wäre schlicht zu gefährlich diese mit diesen Ladegeräten zu laden.

Bei tiefentladenen Batterien besteht immer die Möglichkeit, dass diese einen irreversiblen Defekt haben. Daher empfehlen wir in derartigen Fällen immer die Batterien zu wechseln.

Bitte stellen Sie zudem Sicher, dass die Batterie zukünftig nicht zu tief entladen wird.

Eine einzelne Zelle sollte niemals unter 1,75V entladen werden.

In einem 12V Akku sind 6 solcher Zellen verbaut.

Eine 24V Batterie sollte also niemals unter 10V - 11V entladen werden.

Alles was tiefer ist, zerstört auf Dauer die Batterie.

Dies kann 2 Ursachen haben:

1. Evtl. wurde ein Software Update auf der Kamera durchgeführt, welches die ältere Software des Akkus nicht mehr lesen kann und somit dieser Fehler entsteht.

2. Es kann aber auch sein, dass der Akkuhersteller im zeitlichen Verzug ist, bis dieser uns die neueste Software für die Akkus schickt. Kamerahersteller verwenden in deren Kameras oft einen sogenannten Info-Chip. Dieser sorgt für eine Kommunikation zwischen Akku und Kamera. In unseren Akkus sind selbstverständlich diese Chips auch eingebaut. Wir bekommen vom Hersteller hier auch Software-Updates für diese. Bitte wenden Sie sich an den Händler, bei welchem Sie den Akkupack bezogen haben.

Ja, alle ANSMANN Li-Ion-Akkus für Digitalkameras, Camcorder und Mobiltelefone sowie die ANSMANN Powerpacks sind mit einer elektronischen Schutzschaltung, einem sogenannten Safety-Board, ausgestattet.

Wenn Ihr Smartphone auf der Powerbank oder ziemlich dicht an der Powerbank liegt, könnte es durchaus sein, dass das elektrische Feld des Smartphones die Powerbank stört.
Eine Lösung wäre es hier, dass Smartphone nicht direkt auf die Powerbank zu legen, um Störungen zu vermeiden.

Unsere Powerbanks können in der Regel nicht gleichzeitig geladen und entladen werden. Das liegt daran, dass eine Powerbank sich langsamer aufladen lässt, als es den Strom wiederum an das Smartphone abgibt. (Unsere Powerbanks können einen Strom von bis zu 2,1A ausgeben. Geladen werden können die Powerbanks mit 1,0A. Wie Sie also sehen ist der ausgegebene Strom höher als der eingehende. Dies bedeutet das Sie darauf achten müssen wieviel Strom Sie aus der Powerbank entnehmen. Am besten unter 1,0A da die Powerbank ansonsten irgendwann leer ist.)

Die Powerbanks haben sich als ständige Begleiter in unseren Alltag geschlichen. Als Akkuspezialist haben wir ein paar wesentliche Hinweise zum optimalen Umgang mit den Energiespeichern.

1. Beim Laden der Powerbank ist normalerweise nichts Besonderes zu beachten. Die Powerbank kann mit bis zu 2,0A geladen werden, zieht dabei aber nur so viel Strom wie das Ladegerät zur Verfügung stellen kann. Wenn das Ladegerät also nur 1,0A zur Verfügung stellt, dann wird der Akku auch nur mit 1,0A geladen. Zudem ist die Ladung von der Qualität des Ladekabels abhängig. Je besser das Ladekabel, desto höher kann der Ladestrom sein, bzw. desto geringer ist der Spannungsverlust durch die Leitung.
   
2. Normalerweise schaltet die Ladeelektronik des Smartphones automatisch die Ladung ab. Zudem beendet die Powerbank die Ladung, wenn der Ladestrom unter eine bestimmte Schwelle fällt. Wenn allerdings noch viele Hintergrundprogramme (GPS Ortung / Spiele ...) aktiv sind, könnte es durchaus sein, dass ständig ein kleiner Strom ins Smartphone fließt. Hier würde dann die Powerbank abschalten, wenn eine bestimmte Spannungsschwelle unterschritten wird, die Powerbank also leer ist. Ein kleiner Entladestrom schadet der Powerbank nicht so sehr, wie ein hoher, stellt also kein Problem dar. Die Powerbank kann bedenkenlos über Nacht geladen werden. Sie ist zudem über eine integrierte Sicherheitsschaltung gegen etwaige Fehler abgesichert. Die Powerbank verhält sich hier wie ein Smartphone, dass zum Laden ans Ladegerät angeschlossen wird. Mit einem Ladestrom von etwa 1,5A benötigt eine 10,5Ah Powerbank ca. 7 Stunden um vollgeladen zu sein.
   
3. Man sagt, dass Lithium-Akkus (also auch die von Smartphones, Notebooks, Kameras und eben Powerbanks, etc.) am besten zwischen 30% und 70% geladen sein sollten um die Lebensdauer zu verlängern. Komplettes Voll- bzw. Entladen würde also dem Akku eher schaden. Allerdings ist dies in der Praxis kaum umsetzbar und wird auch nicht angewandt. Dies ist nur mit unwirtschaftlich hohem Aufwand realisierbar. Um eine Tiefentladung durch die Sicherheitsbeschaltung zu vermeiden sollte die Powerbank also eher voll eingelagert werden.

Die Powerbanks haben sich als ständige Begleiter in unseren Alltag geschlichen. Als Akkuspezialist haben wir ein paar wesentliche Hinweise zum optimalen Umgang mit den Energiespeichern.

1. Beim Laden der Powerbank ist normalerweise nichts Besonderes zu beachten. Die Powerbank kann mit bis zu 2,0A geladen werden, zieht dabei aber nur so viel Strom wie das Ladegerät zur Verfügung stellen kann. Wenn das Ladegerät also nur 1,0A zur Verfügung stellt, dann wird der Akku auch nur mit 1,0A geladen. Zudem ist die Ladung von der Qualität des Ladekabels abhängig. Je besser das Ladekabel, desto höher kann der Ladestrom sein, bzw. desto geringer ist der Spannungsverlust durch die Leitung.
   
   
2. Normalerweise schaltet die Ladeelektronik des Smartphones automatisch die Ladung ab. Zudem beendet die Powerbank die Ladung, wenn der Ladestrom unter eine bestimmte Schwelle fällt. Wenn allerdings noch viele Hintergrundprogramme (GPS Ortung / Spiele ...) aktiv sind, könnte es durchaus sein, dass ständig ein kleiner Strom ins Smartphone fließt. Hier würde dann die Powerbank abschalten, wenn eine bestimmte Spannungsschwelle unterschritten wird, die Powerbank also leer ist. Ein kleiner Entladestrom schadet der Powerbank nicht so sehr, wie ein hoher, stellt also kein Problem dar. Die Powerbank kann bedenkenlos über Nacht geladen werden. Sie ist zudem über eine integrierte Sicherheitsschaltung gegen etwaige Fehler abgesichert. Die Powerbank verhält sich hier wie ein Smartphone, dass zum Laden ans Ladegerät angeschlossen wird. Mit einem Ladestrom von etwa 1,5A benötigt eine 10,5Ah Powerbank ca. 7 Stunden um vollgeladen zu sein.
   
   
3. Man sagt, dass Lithium-Akkus (also auch die von Smartphones, Notebooks, Kameras und eben Powerbanks, etc.) am besten zwischen 30% und 70% geladen sein sollten um die Lebensdauer zu verlängern. Komplettes Voll- bzw. Entladen würde also dem Akku eher schaden. Allerdings ist dies in der Praxis kaum umsetzbar und wird auch nicht angewandt. Dies ist nur mit unwirtschaftlich hohem Aufwand realisierbar. Um eine Tiefentladung durch die Sicherheitsbeschaltung zu vermeiden sollte die Powerbank also eher voll eingelagert werden.

Damit das Schlummerlicht immer schön und kuschelig bleibt ist es möglich das Kuscheltier, nach Herausnehmen der Elektronikeinheit, zu waschen.

Auf allen unseren derzeit verfügbaren Akkus befindet sich eine sogenannte AWB-Nummer. Die Nummer beginnt mit AWB, gefolgt von einer Zahlenkombination und am Ende ein Buchstabe. Diese Nummer ist in das Gehäuse gelasert und lässt sich somit nicht vom Akku entfernen. Zudem ist diese Nummer eine eindeutige Seriennummer, nur für Ihren Akku. Bitte achten Sie darauf diese Nummer auf Ihrer Rechnung/Kaufbeleg mit anzugeben. Ansonsten können wir den Akku nicht zuordnen und im Zweifelsfall keine Garantie gewähren.

Überprüfen Sie, ob das System eingeschaltet ist.

Überprüfen Sie den Abstand des Sensors (4 mm).

Kontrollieren Sie die Kabel- und Steckverbindungen.

Überprüfen Sie die Kapazität des Akkus.

Wenn sich das Problem durch diese Maßnahmen nicht beheben lässt, kontaktieren Sie bitte Ihren Fachhändler.

Überprüfen Sie die Verkabelung.

Wenn sich das Problem durch diese Maßnahme nicht beheben lässt, kontaktieren Sie bitte Ihren Fachhändler.

Der Freilauf des Motors arbeitet nur beim Vorwärtsfahren.

Es liegt kein Fehler vor.

Kontrollieren Sie bei ausgeschaltetem System die Verkabelung auf Beschädigungen oder lose Steckverbindung

Wenn sich das Problem durch diese Maßnahme nicht beheben lässt, kontaktieren Sie bitte Ihren Fachhändler.

Überprüfen Sie, ob das Dynamo-Modul installiert ist.

Überprüfen Sie die Verkabelung.

Wenn sich das Problem durch diese Maßnahmen nicht beheben lässt, kontaktieren Sie bitte Ihren Fachhändler.

Schalten Sie den Akku an.

Überprüfen Sie die Steckverbindung zum Akku.

Wurde das Pairing durchgeführt?

Führen Sie erneut ein Pairing durch.

Wenn sich das Problem durch diese Maßnahmen nicht beheben lässt, kontaktieren Sie bitte Ihren Fachhändler.